McLaren revela o superesportivo 788HS, que atinge velocidade máxima de 330 km
A McLaren revelou o 788HS, modelo que marca o capítulo final de uma das famílias de supercarros mais bem-sucedidas da fabricante britânica. Sucessor espiritual da linhagem formada pelo 720S, 765LT e 750S, o novo esportivo chega como a expressão máxima dessa plataforma, combinando mais potência, menor peso, aerodinâmica refinada e uma experiência de condução ainda mais envolvente.
Equipado com um motor V8 biturbo de 4 litros, o 788HS entrega 788 cv de potência e 800 Nm de torque. Com apenas 1.265 kg de peso a seco, o modelo alcança uma relação peso-potência de 1,6 kg/cv (623 cv por tonelada), a melhor já registrada entre os esportivos dessa geração da McLaren.
A sigla HS, de High Sport, também reforça a exclusividade do lançamento. Até agora, a designação havia sido utilizada apenas em dois modelos da marca: o MP4-12C HS e o MSO HS. “O novo McLaren 788HS foi projetado e desenvolvido com um foco único: proporcionar uma experiência visceral e uma condução cativante, graças ao seu equilíbrio preciso entre desempenho, sonoridade, dinamismo e personalidade. Ele representa a expressão máxima da nossa linha de supercarros iniciada com o 720S e torna-se apenas o terceiro McLaren a ostentar a designação HS”, afirma Henrik Wilhelmsmeyer, diretor comercial (CCO) da McLaren Automotive.
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Além do aumento de desempenho, o 788HS estreia o pacote aerodinâmico mais avançado já aplicado à plataforma da família 720S. O conjunto proporciona 10% mais downforce em comparação ao 765LT, contribuindo para maior estabilidade em altas velocidades sem comprometer o equilíbrio dinâmico. Entre os destaques estão o novo capô com sistema S-Duct, o aerofólio traseiro ativo elevado, o difusor inspirado na Fórmula 1 e um splitter dianteiro exclusivo. O painel inferior com novas aberturas também melhora o resfriamento do conjunto mecânico e a eficiência aerodinâmica.
No visual, o modelo recebe detalhes em preto brilhante e pode ser configurado com todos os painéis externos em fibra de carbono aparente, reforçando sua proposta de baixo peso e exclusividade. O motor V8 M840T gira até 8.500 rpm e permite ao 788HS acelerar de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos. A marca de 200 km/h é atingida em 7 segundos, enquanto a velocidade máxima chega a 330 km/h.
A experiência ao volante também foi aprimorada com uma calibração exclusiva dos suportes do motor, tornando a resposta do conjunto mais direta sem comprometer o conforto em trajetos mais longos. Outro diferencial é a suspensão hidráulica interligada Proactive Chassis Control III, que recebeu ajustes específicos para o novo modelo. A dianteira ficou 5 mm mais baixa em relação ao 750S, favorecendo a precisão nas curvas e aumentando o envolvimento do motorista.
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O conjunto de freios também recebeu atualizações importantes. O 788HS utiliza discos de carbono-cerâmica derivados do McLaren Senna, combinados com pinças monobloco de alumínio forjado de seis pistões e um sistema de refrigeração integrado para manter o desempenho mesmo em uso intenso. Pela primeira vez nesta família de supercarros, a McLaren adota rodas com fixação por porca central, acompanhadas de novas rodas forjadas de baixo peso.
No interior, o foco permanece totalmente na condução. O console central em fibra de carbono contribui para a redução de peso, enquanto o painel de instrumentos montado na coluna de direção e os comandos dos modos de condução posicionados no volante facilitam a interação do motorista com o veículo.
A cabine ainda recebe acabamentos exclusivos da versão HS, incluindo bancos com padrão de perfuração exclusivo e uma placa comemorativa que celebra o encerramento da linhagem. O modelo também traz o sistema de infoentretenimento McLaren II, o McLaren Control Launcher (MCL) e um escapamento de titânio com quatro saídas, responsável por entregar uma sonoridade mais intensa e envolvente, reforçando o caráter esportivo do V8 biturbo.
Com o 788HS, a McLaren encerra uma geração de supercarros que se tornou referência pelo equilíbrio entre desempenho, tecnologia e leveza, reunindo o que há de mais avançado em engenharia da marca em uma edição que celebra o legado iniciado pelo 720S.
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