Ford apresenta Maverick Hybrid com tração integral e autonomia de 800 km
A Ford apresentou a Maverick Hybrid 2025, primeira picape híbrida do mercado brasileiro, que chega mais completa e tecnológica. O modelo traz novidades em design, conectividade, segurança e desempenho, incluindo tração integral (AWD) e um novo conjunto elétrico que promete maior eficiência e autonomia superior a 800 km.
A Maverick vem se consolidando entre as picapes médias por combinar a robustez dos utilitários da marca com o conforto e a dirigibilidade de um SUV. As versões Lariat Black e Tremor, lançadas em maio, tiveram boa aceitação, com aumento de mais de 200% nas vendas da linha no terceiro trimestre. Agora, a nova versão híbrida chega para completar a família e reforçar a estratégia da Ford de oferecer diferentes motorizações no segmento.
A Maverick Hybrid ganhou visual renovado, com novo para-choque dianteiro, faróis de LED em formato “C” e grade dianteira com fechamento ativo e detalhes cromados. As rodas são de 19 polegadas, e a capota marítima vem de série.
A picape pode ser adquirida em dez opções de cores: Vermelho Vermont, Verde Fuji, Azul Indianápolis, Branco Space, Branco Ártico, Branco Itaúnas, Preto Astúrias, Cinza Torres e Cinza Glasgow.
FOTO: Divulgação Ford
O interior mescla tons claros de azul e bege, com o nome “Maverick” gravado nos bancos. O painel de instrumentos de 8” e a central multimídia SYNC 4 com tela de 13,2” oferecem conectividade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, além de GPS integrado. O sistema de som premium é assinado pela B&O, e o teto solar elétrico é item de série.
A cabine traz ainda soluções práticas de armazenamento, como compartimento de 56 litros sob o banco traseiro e porta-objetos específicos para notebook, celular e equipamentos pessoais.
O sistema híbrido da Maverick 2025 combina um motor elétrico de 140 kW (com torque de 320 Nm) e um motor a gasolina 2.5 de ciclo Atkinson, de 162 cv e 210 Nm de torque. Juntos, entregam potência combinada de 194 cv. A nova transmissão eCVT Power-Split ajusta o torque conforme a necessidade, buscando equilíbrio entre desempenho e economia.
A tração AWD inteligente distribui automaticamente a força entre os eixos dianteiro e traseiro, aumentando a segurança em pisos molhados ou de baixa aderência. A relação final do diferencial (3,37:1) foi recalibrada para o mercado brasileiro, garantindo respostas mais rápidas em acelerações.
FOTO: Divulgação Ford
Segundo a Ford, o sistema permite arrancadas mais seguras e melhor controle em curvas e subidas íngremes. O modelo conta ainda com cinco modos de condução – Normal, Eco, Esportivo, Escorregadio e Rebocar/Transportar – que ajustam a resposta do acelerador, o controle de estabilidade e a atuação do sistema híbrido conforme o terreno.
A nova bateria de tração é de íons de lítio, com capacidade de 1,1 kWh e sistema de arrefecimento líquido. Compacta e leve, ela ajuda na distribuição de peso e na eficiência energética. O sistema recupera energia durante as frenagens e descidas, com auxílio do modo L (Low) e do assistente Hybrid Grade Assist, que aciona o freio-motor para recarregar a bateria.
Mesmo com 129 kg a mais em relação ao modelo anterior (peso total de 1.829 kg), a Maverick Hybrid tem desempenho superior: acelera de 0 a 100 km/h em 8 segundos, 0,7 s mais rápido que a geração anterior. O consumo informado é de 15,4 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada, o que garante a maior autonomia da categoria.
Um novo monitor no painel mostra em tempo real o uso do motor elétrico e o processo de regeneração, orientando o motorista a dirigir de forma mais eficiente.
FOTO: Divulgação Ford
A Maverick Hybrid utiliza suspensão independente — MacPherson na dianteira e Multilink na traseira —, a mesma arquitetura das versões Lariat Black e Tremor. O sistema com amortecedores de batente hidráulico (HRS) proporciona rodagem mais suave e estável. A direção elétrica tem raio de giro de 12,2 metros, e os pneus 225/60 R19 são do tipo All-Season.
Os ângulos de ataque (20,6°), saída (20,4°), transposição de rampa (16°) e altura livre do solo (204 mm) permanecem os mesmos da versão Lariat Black, assim como a capacidade de imersão de 450 mm.
A caçamba da Maverick oferece 943 litros de volume e 584 kg de capacidade de carga. O sistema Flexbed traz oito pontos de fixação, divisórias, nichos com tampa, iluminação e pré-fiação elétrica de 12 V. O acabamento spray-in facilita a limpeza e aumenta a durabilidade.
A picape pode rebocar até 455 kg e conta com o assistente de engate Pro Trailer, que utiliza câmeras e sensores para alinhar o veículo automaticamente com o trailer.
FOTO: Divulgação Ford
O pacote de segurança foi ampliado e inclui piloto automático adaptativo com Stop & Go, assistente de manutenção e centralização em faixa, controle automático em descidas, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado.
Há ainda frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, inclusive em marcha a ré, frenagem pós-colisão, assistente de partida em rampa, farol alto automático, alerta de colisão frontal e sete airbags.
O modelo conta com modem embarcado e o novo aplicativo Ford App, que permite travar e destravar as portas, dar partida remota, ativar o ar-condicionado, localizar o veículo e monitorar dados como combustível, autonomia e pressão dos pneus. A picape também recebe atualizações remotas (over-the-air) em mais de 20 módulos de segurança e performance.
Entre os serviços conectados oferecidos estão o agendamento online de manutenção, Serviço Leva e Traz, Guia 360, Acompanhamento Preventivo Inteligente e o Ford Concierge, com suporte especializado ao cliente.
FOTO: Divulgação Ford
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FOTOS: Divulgação Ford