Ferrari apresenta 296 Speciale A, nova versão híbrida da linha de esportivos
A Ferrari revelou oficialmente o 296 Speciale A, uma nova versão especial da sua linha de esportivos com motorização híbrida plug-in. O modelo é um spider com motor central-traseiro e teto rígido retrátil (RHT), que busca unir alto desempenho com a experiência de condução ao ar livre. Ele se posiciona como sucessor de outras versões especiais conversíveis da marca italiana, como o Scuderia Spider 16M, o 458 Speciale A e o 488 Pista Spider.
Baseado no 296 GTS, o 296 Speciale A se diferencia por uma série de aprimoramentos em desempenho, aerodinâmica e controle dinâmico. A Ferrari destaca que o novo modelo foi desenvolvido para oferecer uma condução mais previsível e intuitiva, além de proporcionar maior envolvimento ao volante.
FOTO: Divulgação Ferrari
O conjunto mecânico do 296 Speciale A combina um motor V6 biturbo a 120°, posicionado na parte central-traseira, com um motor elétrico, totalizando 880 cv de potência combinada — 50 cv a mais que o 296 GTS. De acordo com a Ferrari, este é o maior número já alcançado por um modelo de produção da marca com tração traseira.
Parte desse ganho vem de melhorias herdadas do 296 Challenge, modelo de competição da Ferrari. O motor a combustão recebeu componentes como bielas de titânio, pistões reforçados e um virabrequim mais leve, além de tecnologias derivadas da Fórmula 1 para controle de detonação. Com isso, o V6 alcança 700 cv.
O motor elétrico também passou por melhorias e agora é capaz de entregar até 180 cv em um novo modo chamado “extra boost”. A transmissão automatizada de dupla embreagem (DCT) de oito marchas também foi recalibrada, com foco em trocas mais rápidas e aumento do desempenho.
FOTO: Divulgação Ferrari
A Ferrari aplicou diversas soluções aerodinâmicas no novo modelo, que produz 435 kg de carga aerodinâmica a 250 km/h — um aumento de 20% em relação ao 296 GTS. Entre as novidades estão um amortecedor aerodinâmico no capô dianteiro e novas abas verticais no para-choque traseiro, que atuam junto ao spoiler ativo. Esse spoiler agora conta com uma estratégia aprimorada de acionamento, com modos de Baixo Arrasto (LD), Alta Carga Aerodinâmica (HD) e uma nova configuração de Carga Aerodinâmica Média (MD), que promete melhorar a estabilidade em altas velocidades.
Para reduzir peso, a Ferrari utilizou fibra de carbono na carroceria e titânio em componentes internos do motor, o que resultou em 50 kg a menos que o 296 GTS. A relação peso/potência do 296 Speciale A é de 1,69 kg/cv, outro recorde para um modelo berlinetta spider da marca com tração traseira.
FOTO: Divulgação Ferrari
O modelo também recebeu melhorias nos sistemas de controle e suspensão. A altura da carroceria foi reduzida em 5 mm e as configurações de molas e amortecedores foram revisadas. Com isso, a rolagem da carroceria em curvas foi reduzida em 13%. A nova geração do sistema de freios ABS Evo foi incorporada, oferecendo maior precisão e consistência em diferentes condições de pista e aderência.
O 296 Speciale A chega ao mercado com a proposta de ser o novo ápice em termos de desempenho entre os modelos abertos da Ferrari. Com uma combinação de motor V6 híbrido, tecnologias derivadas do automobilismo e aerodinâmica ativa, o modelo reforça o compromisso da marca com a inovação sem abrir mão da esportividade que a consagrou.
FOTO: Divulgação Ferrari
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