Chega ao Brasil o Volvo ES90, novo elétrico da montadora sueca que oferece 524 km de autonomia

A Volvo Cars amplia sua gama de veículos elétricos no Brasil com a chegada do ES90, modelo que combina características de sedã e fastback em uma carroceria de perfil elevado. O lançamento marca também o retorno da marca ao segmento de sedãs no mercado brasileiro e traz como um dos principais destaques a autonomia de 524 quilômetros, segundo dados oficiais do Inmetro.

O número faz do ES90 o primeiro modelo totalmente elétrico da Volvo a ultrapassar a marca de 500 km de autonomia nos testes do órgão. A capacidade é proporcionada por uma bateria de 106 kWh e pelo sistema de propulsão formado por dois motores elétricos, que entregam potência combinada de 680 cv e torque de 870 Nm. Segundo a fabricante, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em quatro segundos.

O modelo já está disponível nas 52 concessionárias da Volvo Car Brasil e passa a integrar a linha elétrica da marca ao lado de EX30, EX40, EC40 e EX90. Entre os híbridos plug-in, a gama conta ainda com XC60 e XC90.

FOTO: Divulgação Volvo

Visualmente, o ES90 procura equilibrar a elegância tradicional dos sedãs com a versatilidade de um fastback. A carroceria tem altura de rodagem ligeiramente superior à de outros modelos da categoria, proporcionando uma posição de condução mais elevada. A linha descendente do teto contribui tanto para o espaço interno quanto para a eficiência aerodinâmica.

Na dianteira, os tradicionais faróis com assinatura visual em formato de “Martelo de Thor” ganham uma interpretação própria. Na traseira, as lanternas de LED em formato de “C” são acompanhadas por elementos luminosos posicionados no vidro traseiro, formando uma sequência de iluminação.

As rodas de 22 polegadas também foram desenvolvidas com foco aerodinâmico. O coeficiente de arrasto do modelo é de 0,25, o menor já registrado pela Volvo Cars em um veículo de produção, segundo a marca. O índice contribui para reduzir o consumo de energia e ampliar a eficiência do conjunto elétrico. Os compradores podem escolher entre oito cores externas e três opções de acabamento interno.

FOTO: Divulgação Volvo

Na parte traseira, o porta-malas oferece 442 litros de capacidade. Com os três bancos traseiros rebatidos individualmente, o volume chega a 733 litros. Há ainda um compartimento dianteiro, o chamado frunk, com 22 litros, espaço destinado principalmente ao carregador de emergência.

Com entre-eixos de 3,1 metros, o ES90 oferece amplo espaço para os passageiros dos bancos traseiros, característica que favorece especialmente viagens mais longas. O interior segue a linguagem de design escandinavo da Volvo, com materiais e soluções voltados ao conforto e à funcionalidade.

O modelo conta com seis temas de iluminação ambiente e diferentes opções de revestimento. Entre os equipamentos está o teto panorâmico, que oferece proteção de até 99,9% contra raios UV e utiliza tecnologia eletrocrômica. Por meio de um comando na tela central, é possível alterar a transparência do vidro para controlar a incidência de luz no interior.

FOTO: Divulgação Volvo

O sistema de climatização de quatro zonas é acompanhado por um purificador de ar capaz de impedir a entrada de até 95% das partículas PM 2,5 na cabine e remover 99,9% dos alérgenos provenientes do ambiente externo, segundo a Volvo.

A preocupação com o conforto também se estende ao isolamento acústico. A cabine foi projetada para apresentar baixos níveis de ruído, criando um ambiente mais silencioso durante a condução.

Na configuração comercializada no Brasil, o ES90 traz sistema de som Bowers & Wilkins, com 25 alto-falantes distribuídos pela cabine, incluindo unidades nos encostos de cabeça dos bancos dianteiros e no teto. O conjunto é compatível com Dolby Atmos® e conta ainda com um modo que reproduz a sonoridade dos estúdios Abbey Road, em Londres.

O sistema de infoentretenimento utiliza a nova geração da plataforma com Google integrado, incluindo Google Maps, Google Assistente e aplicativos disponíveis na Google Play. A conexão compatível com 5G é apoiada pela plataforma Snapdragon Cockpit, da Qualcomm Technologies.

FOTO: Divulgação Volvo

As informações de condução podem ser visualizadas no painel de instrumentos de 9 polegadas, posicionado à frente do motorista, além do head-up display. Já a tela central de 14,5 polegadas reúne funções como navegação, entretenimento, climatização e telefone.

O modelo também conta com uma visualização em 3D do veículo, associada ao sistema de câmeras 360°, recurso que auxilia o motorista durante manobras e estacionamentos.

O ES90 é construído sobre a arquitetura SPA2 da Volvo Cars e utiliza a plataforma tecnológica Superset, baseada em computação central. O modelo é o primeiro da marca a utilizar uma configuração dupla NVIDIA DRIVE AGX Orin.

A arquitetura foi desenvolvida para permitir atualizações de desempenho, tecnologia e sistemas de segurança ao longo da vida útil do veículo. Essas melhorias podem ser implementadas remotamente, por meio de atualizações over-the-air.

Outro destaque tecnológico é o sistema elétrico de 800 volts, que estreia no modelo e permite carregamentos mais rápidos e maior eficiência. Em estações de carregamento rápido de 350 kW, o ES90 pode recuperar até 300 km de autonomia em 10 minutos, de acordo com a Volvo.

FOTO: Divulgação Volvo

A segurança, uma das características historicamente associadas à Volvo, também ocupa posição central no desenvolvimento do ES90. O modelo utiliza uma célula de segurança reforçada, sistemas de retenção de última geração e zonas de deformação otimizadas.

O conjunto de sensores inclui cinco radares, sete câmeras e 12 sensores ultrassônicos, utilizados pelos sistemas de segurança ativa para identificar obstáculos e situações de risco.

Entre os recursos está o monitoramento do motorista, desenvolvido para identificar sinais de perda de atenção durante a condução e oferecer suporte quando necessário.

O conceito de Safe Space, da Volvo, também se estende ao veículo estacionado. O sistema de alerta de abertura de portas pode identificar a aproximação de ciclistas ou pedestres antes que uma porta seja aberta. Há ainda um sistema de detecção de ocupantes em toda a cabine, desenvolvido para evitar que pessoas sejam esquecidas no interior do veículo, com capacidade de identificar até movimentos muito sutis.

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FOTOS: Divulgação